Przejdź do głównej treści
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Ulubione
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty
Producent: AMALIE (przejdź do strony: https://www.amalie.com/)

Płyn AMALIE Universal Synthetic ATF 0,946L

Przejdź do sekcji Opinie
z VAT bez VAT
Cena 46,00 zł
w tym 23% VAT

Ceny podane bez kosztów dostawy.

Dostawa od 13,00 zł - Orlen Paczka

szt.
Dostępność:
na wyczerpaniu
Czas wysyłki: 24 godziny

Opis

AMALIE Universal Synthetic Automatic Transmission Fluid to w pełni syntetyczny płyn do automatycznych skrzyń biegów, którego receptura została zmodyfikowana, aby zapewnić jeszcze bardziej uniwersalne zastosowania w nowoczesnych, tradycyjnych automatycznych skrzyniach biegów. Jest to zdecydowanie najbardziej dynamiczny płyn z rodziny wysokowydajnych płynów do automatycznych skrzyń biegów AMALIE. To najnowsza wersja płynu, który zrewolucjonizował rynek ATF – jedyny w swoim rodzaju płyn ATF, który zyskał sławę dzięki swojej niezawodności i optymalizacji właściwości. AMALIE Universal Synthetic ATF oferuje szersze i bardziej uniwersalne zastosowanie w bardziej tradycyjnych przekładniach planetarnych. AMALIE Universal Synthetic ATF zalecany jest do znacznie większej liczby europejskich, koreańskich, japońskich i amerykańskich przekładni o dużej wytrzymałości niż kiedykolwiek wcześniej – nie tylko w przypadku nowszych i bardziej wymagających skrzyń biegów, ale także w przypadku wszystkich konwencjonalnych automatycznych skrzyń biegów – zarówno starych, jak i nowych. To specjalna mieszanka syntetycznych olejów bazowych w połączeniu z wielofunkcyjnym systemem dodatków i zaawansowanymi modyfikatorami tarcia, zapewniająca niezrównaną ochronę i niezawodną pracę wszystkich typów automatycznych skrzyń biegów, układów wspomagania kierownicy i układów hydraulicznych produkowanych przez praktycznie wszystkich producentów samochodów i skrzyń biegów na całym świecie – jeden płyn, który eliminuje wątpliwości dotyczące tego, jakiego płynu użyć w wielu automatycznych skrzyniach biegów.
 
 
 AMALIE Universal Synthetic Automatic Transmission Fluid to tak doskonały płyn przekładniowy, że może być stosowany wszędzie tam, gdzie wymagane lub zalecane są powszechnie stosowane płyny przez wszystkich producentów OEM na całym świecie, w tym między innymi płyny Dexron® zatwierdzone przez General Motors, w tym Dexron® VI i GM T-IV; Honda ATF-Z1, VTM-4, DW-1, Mercedes Benz, Mitsubishi Diamond SP II, SP III, SP-IV oraz Toyota T-IV i WS i wiele innych. Obszerne testy laboratoryjne i terenowe dowiodły, że ten doskonały płyn do automatycznych skrzyń biegów spełnia lub przewyższa wymagania dotyczące wydajności automatycznych skrzyń biegów produkowanych przez amerykańskich, europejskich, japońskich, koreańskich i większość innych producentów pojazdów na całym świecie – jest prawdziwie uniwersalny i jedyny płyn, którego można używać na całym świecie.
 

KORZYŚCI:

- Odporność na drgania

- Doskonała stabilność oksydacyjna

- Ochrona przed zużyciem i ekstremalnym ciśnieniem

- Odporność na niskie temperatury

Normy jakości i normy producentów samochodów:

- ATF Type A-Suffix A

- Aisin Warner: AW-1, JWS 3309, 3314, 3317, 3324, SCS, M315 A-1, T-IV

- Acura ATF-Z1, (VTM-4), ATF Type 3.0

- Allison C-3, C-4,

- American Motors: ATF+3(MS7176-E), ATF+4(MS 9602)

- Audi: 5HP (18FL,19FL, 24A, 30), 6HP (1375.4), LT71141, G-055-025-A2, G-052-162-A1, A2, G-052-990-A2, G-055-005-A2, G-055-162-A2, G-060-162-A2

- BMW: 83 22 0 397 (114), 83 22 9 400 (272,275),  Mini 83 22 0 402 413, Mini 83 22 7 542 290, 83 22 0 403 (248,249), 83 22 0 142 516, 83 22 2 152 426, 83 22 9 407 (738, 765, 807,858,859), 5HP (18FL,19FL, 24A, 30), 6HP (1375.4), LA2634, ETL-7045E, ETL-8072B, N402, LT71141

- Caterpillar Power Shift TO-2

- Esso: LT 71141 (Daewoo LT 71141)

- Fiat: (all vehicles*), Type T-IV

- GM: Dexron® II, II-D, III, III-G, III-H, TASA, Dexron® VI, Dexron® HP, Dexron® ULV,  T-IV (Saturn T-IV), 12378515 (Transynd® applications), 12378396, 12378508

- Honda: ATF-Z1, VTM-4, DW-1, Type 3.0, 3.1

- Hyundai: SP-II, SP- III, SP-IV, SPH-IV, NWS-9638, SPH-IV RR, SP4-M

- Idemitsu: K17, Jatco 3100 PL085, ATF Red 1

- Infinity: Matic–D, Matic-J, Matic-K, Matic-S, Matic-W

- Isuzu Besco, ATF –II, ATF-III (also see Aisin Warner)

- Jaguar: ZF 5HP24, ZF 6HP26, LT71141, JLM20238, M1375.4, ATF 3403 M115, JLM21044

- JASO: M315 Type 1-A, 1-A-LV

- Jatco 3100 PL085,

- Jeep ATF+3, ATF+4, AS 68 RC (T-IV)

- JWS 3309, JWS 3314, JWS 3317, JWS 3324

- Kia: SP-II, SP-III, SP-IV, ATF Red 1 (see JWS)

- Lexus: Type T, T-II, T-III, T-IV, WS (JWS 3324)

- MAN: 339 A, F, V1, V2, Z1, Z2, Z3

- Mazda: ATF-M III, ATF M-3, ATF-MV, F-1, ATF-FZ, V (XT-9-QMM5, FNR 5)

- MB: 236.1,236.2,236.3,236.5,236.6,236.7,236.81,236.9, 236.10,236.11,236.12(NAG1/2),236.14(Sprinter), 236.15, 236.17, 236.41, 236.91, 722.3, 722.4, 722.5, 722.6, 722.9

- Mini Cooper: T-IV (see also BMW)

- Mitsubishi: Diamond SP II, SP III, SP-IV, Dia Queen J2, ATF-J3 / Dia Queen J3 / ATF-PA

- Mopar AS 68 RC (T-IV)

- Nissan: Matic–D, Matic-J, Matic-K, Matic-S, Matic-W, 402

- Opel: 19 40 700, 19 40 707, 19 40 767

- Peugeot: ZF 4HP200, AL-4

- Porsche: ZF 5HP19FL, ATF 3403-M115, T-IV

- Renault: DP-0

- Renk-Doromat

- SAAB: JWS 3309, 93 165 146, 93 165 147

- Scion (all vehicles*)

- Shell: 3403, 3353, LA 2634, ATF-134, M-1375.4, M-1375.5, M-1375.6, Shell L M-12108

- Subaru: ATF, AT-HP

- Suzuki: ATF 3309, 3314, 3317

- Texaco ETL-7045E, ETL-8072B, N402

- Toyota: Type T, T-II, T-III, T-IV. Type D-2, WS (JWS 3324), Prius (WS)

- Vickers M-2950-S, I-286-S

- Voith: G607 (55.6335.XX) G1363 (55.6336.XX), Turbo, ZF, Ecomat, ZF TE-ML 02F, 03D, 04D, 05L, 09, 11B, ZF TE-ML 14 A, B, C , 16L, 17C

- Volvo: 97340, 97341, 1161521, 1161540, 1161640, 1161621, 31256774, 31256675, T-IV

- VW: 5HP (18FL,19FL, 24A, 30), 6HP (1375.4), LT71141, G-055-025-A2, G-052-162-A1, A2, G-052-990-A2, G-055-005-A2, G-055-162-A2, G-060-162-A2, G 055 540 A2,  TL 521 62, TL 52533, G 055 540

- ZF S671 090 255 (6-Speed), 8HP (8-Speed), TE-ML 16M, 20B, 20C, 21L, 9HP (9Speed)

* Nie zaleca się stosowania: CVT (patrz uniwersalny syntetyczny płyn CVT), DCT

 

SKRZYNIE POŚREDNIE / ROZDZIELCZE:

- Ford: Mercon V, M, XL-12

- GM: IID, IIIH, Auto Trak II (12378508), Transfer Fluid 12378515 (Transynd®),  Transfer case 12378396

- Mercedes GL-450 (ATF 3403)

- Toyota/Lexus (75W-90/80W-90)

 

WSPOMAGANIE KIEROWNICY:

- Acura: P/N08206-9002A

- Audi: P/N G00200 (Pentosin CHF 7.1), P/N G002012 Pentosin CHF 11S)

- Chrysler: MS-1872, MS-5931, P/N 04883077, MS-9602, MS-10838, P/N 05142896AA

- Ford: M2C195-A, M2C204-A

- GM: P/N 89021184, 1052884(GM 9985010), P/N 12345866 (GM 9985835)

- Honda: P/N 08206-9002A, PSF-2, PSF Type S, PSF Type V

- Hyundai: PSF-3

- Kia: PSF-3

- Mercedes Benz: 236.3 (P/N 000 989 88 03), 345.0 (P/N 001 989 24 03)

- Mitsubishi: PS Fluid, Diamond SP-III

- Nissan: PSF-II,

- Pentosin: CHF 7.1, CHF 11S, CHF 202

- Saab: P/N 45 30 09 800, P/N 30 32 380 (Pentosin CHF 11S)

- Subaru: P/N K0209A0080

- Toyota: PSF Type EH P/N 008886-01

- VW Audi: P/N G00200 (Pentosin CHF 7.1), P/N G002012 Pentosin CHF 11S)

- Volvo P/N 1161529 (Pentosin CHF 11S)

- ZF TE-ML 09

TYPOWE WŁAŚCIWOŚCI FIZYCZNE I CHEMICZNE:

Właściwości techniczne Normy jakości Parametry
Lepkość kinematyczna w temperaturze 100°C [mm2/s] ASTM D445 6,2
Lepkość kinematyczna w temperaturze 40°C [mm2/s] ASTM D445 29,0
Wskaźnik lepkości ASTM D2270 190
Temperatura płynięcia [°C] ASTM D97 -51
Temperatura zapłonu COC [°C] ASTM D92 180
Lepkość Brookfielda przy -40 °C ASTM D2983 <13,00

Opinie

Liczba ocen: 0
Oceń i opisz