Texamatic 4291 20L

Texamatic 4291 jest olejem przekładniowym o dowiedzionej wydajności przeznaczonym do automatyc-znych skrzyń biegów samochodów osobowych, lekkich pojazdów ciężarowych i autobusów wymagających oleju typu GM DEXRON^®-IID.

Texamatic 4291 składa się z mineralnych olejów bazowych i pakietu zrównoważonych dodatków uszlachetniających, zapewniających wysoką wydajność.

Zastosowania Texamatic 4291:

• został opracowany do użytku w automatycznych skrzyniach biegów samochodów osobowych, pojazdów ciężarowych i autobusów wymagających płynu typu GM DEXRON^®-IID (GM 6137-M). Pomimo że ta specyfikacja jest już przestarzała technicznie wg GM, wielu producentów sprzętu nadal poleca oleje tego typu. Produkt nie jest zalecany do skrzyni biegów wymagających oleju typu GM DEXRON^®-III

• może być stosowany w skrzyniach biegów pojazdów osobowych marki Ford, wymagających oleju typu Ford M2C138-CJ lub M2C166-H. Produkt nie jest zalecany do skrzyni biegów, wymagających oleju typu Ford MERCON^®. Ze względu na fundamentalne różnice we właściwościach tarcia nie powinien być używany w zastosowaniach wymagających oleju typu Ford M2C33-F/G

• jest również odpowiedni do zastosowań w układach kierowniczych ze wspomaganiem wymagających oleju mineralnego typu Power Steering Fluid. Nie powinien być używany w układach kierowniczych lub układach zawieszenia aktywnego wymagających specyficznych olejów częściowo syntetycznych lub syntetycznych, ponieważ prędkość reakcji może nie być wystarczająco szybka

• może być używany jako olej hydrauliczny o właściwościach przeciwzużyciowych w szerokim zakresie temperatur pracy w zastosowaniach mobilnych, przemysłowych i okrętowych. Posiada pośrednią lepkość pomiędzy ISO VG 32 i ISO VG 46

Korzyści dla klienta:

• Specjalnie dopracowana charakterystyka tarcia zapewnia płynną zmianę biegów
• Niezawodna, długotrwała kontrola tarcia przekłada się na płynną pracę
• Dobra odporność na ścinanie utrzymuje stałą lepkość w ciągu całego okresu eksploatacji płynu
• Wysoki wskaźnik lepkości utrzymuje lepkość oleju i zapewnia ochronę skrzyni biegów przy wysokich temperaturach pracy
• Płynność w niskich temperaturach chroni skrzynię biegów podczas rozruchu w niskich temperaturach
• Stabilność oksydacyjna chroni przed tworzeniem się szkodliwych lakierów, szlamów i osadów
• Kompatybilność z szeroką gamą elastomerów zapobiega uszkodzeniom uszczelnień i przewodów
• Zapobiega korozji chłodnicy oleju w przekładni automatycznej

Zgodność ze standardami:

• Daimler: MB 236.7, MB 236.5, MB 236.2
• MAN: 339 Type V1, 339 Type Z1, 339 Type L2 (Nr zatwierdzenia TUC 8171/03)
• Voith: H55.6335.xx
• ZF: TE-ML 03D, TE-ML 04D, TE-ML 11A, TE-ML 14A, TE-ML 17C (Nr zatwierdzenia ZF001574)
• Allison: C4
• Bosch: TE-ML 09
• GM: DEXRON-IID (Specyfikacja przestarzała)
• Caterpillar: TO-2